Sandbergs i Jämtland levererar bränsle med tankbil till företag med egen tank eller cistern. Vi kör Diesel MK1 B0, B5 och B7, färgad diesel, förnybar diesel HVO100, bensin 95 och 98 samt Aspen alkylatbensin i bulk. Leveranserna utgår från Jämtland och når hela Sverige.
Beställ bränsle med tankbil om du vet produkt och mängd. Begär offert om du vill ha pris först, till exempel för större volymer eller återkommande leveranser. Du kan också ringa 063-51 11 10 eller mejla info@sijab.com.
Så beställer du bränsle med tankbil
- Välj produkt och mängd. Ange en bestämd volym i liter som ryms i tanken.
- Skicka beställning eller offertförfrågan. Ange leveransadress, kontaktperson och önskat leveransdatum.
- Vi bekräftar leveransen. Leveranstiden beror på produkt, ort och körschema och blir ofta längre runt storhelger. Beställ därför i god tid, särskilt inför vintern.
- Tankbilen fyller på. Chauffören kopplar till cisternens påfyllningsanslutning och tappar den beställda volymen.
Läs gärna checklistan längre ned om hur du förbereder tankplatsen inför leveransen.
Bränslen vi levererar med tankbil
| Produkt | Passar till | Bra att veta | Beställ |
|---|---|---|---|
| Diesel MK1 B0 | Reservkraft, elverk, båtar och säsongsmaskiner | Diesel utan RME (FAME). Bäst val när bränslet ska lagras länge. | Beställ · Offert |
| Diesel MK1 B5 | Fordon och maskiner med jämn förbrukning | Upp till 5 % RME. | Beställ · Offert |
| Diesel MK1 B7 | Lastbilar, entreprenadmaskiner och traktorer med god omsättning | Upp till 7 % RME, som är max enligt standarden. | Beställ · Offert |
| Diesel MK1 B0 färgad | Stationära dieselmotorer, till exempel reservkraft | Märkt diesel med lägre skatt. Får inte användas i vägfordon. Förväxla den inte med eldningsolja. | Beställ · Offert |
| Neste MY Förnybar Diesel (HVO100) | Motorer som är godkända för HVO100 | HVO av förnybara råvaror enligt SS-EN 15940. | Beställ · Offert |
| HVO Förnybar Diesel | Motorer som är godkända för HVO100 | Kemiskt mycket lik fossil diesel, men lägre densitet. Kontrollera motortillverkarens godkännande. | Beställ · Offert |
| Bensin E95 oktan | Bensinmotorer i fordon och maskiner | Miljöklass 1, upp till 10 % etanol. | Beställ · Offert |
| Bensin E98 oktan | Motorer som kräver eller drar nytta av 98 oktan | Miljöklass 1, upp till 5 % etanol. | Beställ · Offert |
| Aspen 2-takt bulk | Motorsåg, röjsåg och andra tvåtaktsmotorer | Färdigblandad alkylatbensin. Finns även i dunk och fat. | Beställ · Offert |
| Aspen 4-takt bulk | Gräsklippare, snöslunga och andra fyrtaktsmotorer | Alkylatbensin för fyrtaktsmotorer. Finns även i dunk och fat. | Beställ · Offert |
| AdBlue i bulk | Fordon och maskiner med SCR-system | Levereras med tankbil eller i IBC på 1000 liter. | Beställ · Offert |
Behöver du eldningsolja? Begär offert, så återkommer vi med pris och leveransupplägg.
Tankövervakning och automatisk påfyllning
Ett tomt dieselförråd betyder stillastående maskiner, och en akutleverans är svår att planera. Därför erbjuder vi tankövervakning. Med pejlutrustning i din cistern kan vi följa nivån på distans. Om du vill beställer vi också påfyllning automatiskt när nivån når en gräns som vi kommer överens om, till konkurrenskraftiga priser.
Det minskar risken att bränslet tar slut. Leveranserna kan dessutom planeras i stället för att beställas i sista stund. Tjänsten passar särskilt bra för reservkraft, där tanken ska vara fylld utan att någon behöver bevaka den.
| Lösning | Vad den gör | Exempel |
|---|---|---|
| Nivåövervakning | Mäter nivån i tanken och visar den på distans, ofta med larm vid låg nivå | Apollo Infinity Ultrasonic 4G och Kingspan Watchman Radar |
| Automatisk påfyllning | Vi följer nivån och beställer påfyllning åt dig vid en överenskommen gräns | Begär offert på automatisk påfyllning |
| Tankningsadministration | Styr vem som tankar och hur mycket, och ger rapporter per förare och fordon | Piusi B.Smart Cube 70. Nivån kan läggas till med tillägget Tank Watchdog och pejlen Ocio 2.0. |
Fler mätare finns bland våra nivåmätare för tankar.
Diesel B0, B5 eller B7 – vilken ska du välja?
Siffran efter B anger hur mycket biodiesel av typen FAME som får finnas i dieseln. I Sverige är det i praktiken RME, rapsmetylester. B7 innehåller upp till 7 %, B5 upp till 5 % och B0 ingen alls.
RME har sämre lagringsbeständighet än fossil diesel och HVO. Den åldras snabbare och kan bilda ämnen som sätter igen filter. Dessutom tar den lättare upp vatten, vilket ökar risken för mikrobiell tillväxt. Problemet blev tidigt känt i båtbranschen, där tankarna ofta har kondensvatten. Drivkraft Sverige rekommenderar därför diesel utan FAME/RME till reservkraftverk.
| Användning | Rekommendation | Varför |
|---|---|---|
| Reservkraft och elverk | Diesel MK1 B0, eller HVO100 utan FAME om motorn är godkänd för det | Bränslet lagras länge med liten omsättning. |
| Båtar och tankar med risk för kondens | Diesel MK1 B0 | Mindre vattenupptagning och lägre risk för dieselpest. |
| Säsongsmaskiner | Diesel MK1 B0 | Bränslet står i tanken en hel säsong. |
| Fordon och maskiner med jämn förbrukning | Diesel MK1 B5, B7 eller HVO | Bränslet omsätts snabbt. |
Det finns ingen fast hållbarhetstid för diesel. Hållbarheten beror på temperatur, ljus, vatten och tankmaterial. Som riktvärde brukar diesel med RME inte lagras mer än omkring ett år. B0 och HVO håller längre under goda förhållanden, alltså mörkt, svalt och utan vatten i tanken. Enligt Drivkraft Sverige har HVO samma lagringsstabilitet som fossil diesel.
Tänk också på att HVO100 enligt SS-EN 15940 inte uppfyller dieselstandarderna, eftersom densiteten är lägre. Använd därför HVO100 bara i motorer som tillverkaren har godkänt för det.
Dieselpest – vatten i tanken är grundorsaken
Dieselpest kallas ofta dieselalger. Det är bakterier och svampar som lever i gränsskiktet mellan bränslet och fritt vatten i botten av tanken. De bildar slam som sätter igen filter och kan orsaka korrosion. Typiska tecken är grumligt eller mörkt bränsle, slemmigt bottenprov och filter som sätts igen gång på gång.
Mikroberna behöver fritt vatten för att växa. Det gäller fossil diesel och HVO lika väl som diesel med RME. Det viktigaste är därför att hålla tanken fri från vatten:
- Kontrollera tankens lägsta punkt med vattenindikerande pasta minst en gång per år.
- Dränera bort fritt vatten tills klart bränsle kommer fram. Dräneringsvattnet ska hanteras som farligt avfall.
- Ta ett prov i en klar glasflaska. Bränslet ska vara klart och blankt.
- Skydda plasttankar mot dagsljus. Undvik koppar, zink och mässing i bränslesystemet, eftersom de påskyndar åldringen.
Är bränslet redan angripet? Töm då först ut vatten och slam och byt filter. Behandla sedan bränslet med en dieseltillsats med biocid, till exempel Diesel Plus 2.0 mot dieselbakterier, som enligt tillverkaren doseras 1:1000. Kraftigt angripna tankar kan behöva rengöras. I reservkraftverk ska du inte tillsätta egna tillsatser i förebyggande syfte, eftersom bränsleleverantörens kvalitetsgaranti då upphör.
Vinterdiesel och sommardiesel – datum enligt standarden
Diesel MK1 följer den svenska standarden SS 155435. Den anger när dieseln ska klara kyla och hur mycket. Kravet mäts som filtrerbarhet i kyla (CFPP), alltså den temperatur där bränslet slutar passera ett filter. Klass 1 klarar −26 °C. Klass 2 och 3 klarar −32 °C, och klass 3 har dessutom lägst grumlingstemperatur, −30 °C.
| Område | Sommar | Vinter |
|---|---|---|
| Götaland och Svealand | 1 maj–15 sep: klass C (CFPP −5 °C). 1–30 april och 16 sep–15 okt: klass D (−10 °C). | 16 okt–31 mars: klass 1 (−26 °C). |
| Övriga Sverige, till exempel Jämtland, Västernorrland och Gävleborg | 1 juni–15 aug: klass C. 1–31 maj och 16 aug–15 sep: klass D. | 16 sep–30 nov: klass 1. 1 dec–15 mars: klass 2 (−32 °C). 16 mars–30 april: klass 1. |
| Norrbottens och Västerbottens län | Som övriga Sverige. | 16 sep–14 dec: klass 2. 15 dec–1 mars: klass 3. 2 mars–30 april: klass 2. |
Datumen är lägsta krav för bränsle som säljs. De säger alltså inget om vad som redan finns i din tank. Bränslet behåller den köldklass det hade vid leveransen. Fylls en oisolerad utomhuscistern med sommardiesel i augusti och omsätts den långsamt, finns sommardiesel kvar när kylan kommer. Beställ därför rätt köldklass till reservkraft och utomhustankar med liten omsättning, och spara produktbladet för varje leverans.
Diesel MK1 – krav enligt SS 155435
Diesel MK1 uppfyller både den svenska standarden SS 155435 och europeiska EN 590, men har strängare krav på bland annat aromater. Här är ett utdrag ur kraven.
| Egenskap | Krav för MK1 |
|---|---|
| Cetantal | Minst 51,0 |
| Densitet vid 15 °C | 800–830 kg/m³ |
| Viskositet vid 40 °C | 1,5–4,0 mm²/s |
| Aromatiska kolväten | Högst 5,0 volymprocent |
| Svavel | Högst 10 mg/kg |
| Vatten | Högst 200 mg/kg |
| Flampunkt | Minst 56 °C |
| FAME (RME) | Högst 7,0 volymprocent |
Tank och utrustning för bränsle i egen regi
Storleken på tanken styr hur ofta tankbilen behöver komma. En större cistern ger färre och större leveranser. Skilj samtidigt på stationära cisterner, som fylls med tankbil, och mobila tankar, som används för att tanka i fält.
| Behov | Lösning | Exempel från vårt sortiment |
|---|---|---|
| Åkeri eller entreprenad med egen tankplats | Stor dubbelmantlad cistern med pump | Dieseltank FuelMaster 9000 liter, som har pump, låsbart skåp och trådlös nivågivare |
| Lantbruk och maskinpark | Dubbelmantlad cistern på 2500–5000 liter | FuelMaster 5000 liter eller FuelMaster 2500 liter |
| Stationär tank med invallning | Cistern med 110 % invallning | DESO Dieseltank 5000 liter |
| Tankning ute i fält | Mobil tank med 12 V-pump | Dieseltank 440 liter CEMO eller transporttank i aluminium 150–400 liter |
Se hela sortimentet av bränsletankar.
Regler för egen cistern – det viktigaste i korthet
Reglerna skiljer mellan att informera kommunen, att kontrollera cisternen och att ha tillstånd. Vilka krav som gäller beror på volym, placering och vad du lagrar.
- Informera kommunen. Ska du installera en cistern för mer än 1 m³ brandfarlig vätska, till exempel diesel? Då ska du skriftligen informera kommunens tillsynsmyndighet senast fyra veckor innan, enligt Naturvårdsverkets föreskrifter NFS 2021:10. Inom vattenskyddsområde gäller kravet redan över 150 liter. Där krävs också sekundärt skydd, till exempel dubbelmantel eller invallning.
- Kontroll av cisternen. Cisterner större än 1 m³ ska installationskontrolleras före driftsättning och sedan genomgå återkommande kontroll, enligt MSBFS 2018:3. Intervallet är minst vart tolfte år för K-cisterner, alltså cisterner med god korrosionsbeständighet, och vart sjätte år för S-cisterner. Kontrollen görs av ett ackrediterat kontrollorgan.
- Överfyllnadsskydd. Cisterner större än 1 m³ som fylls från tankbil med fordonsbränsle eller eldningsolja ska ha ett överfyllnadsskydd som automatiskt stoppar fyllningen.
- Tillstånd. Större mängder brandfarlig vara kan kräva tillstånd enligt lagen om brandfarliga och explosiva varor. Fråga räddningstjänsten i din kommun.
Lokala föreskrifter kan vara strängare, så kontrollera alltid med din kommun. Läs mer i vår guide om regler för stationära dieseltankar.
Checklista inför leverans med tankbil
- Beskriv vägen till både fastigheten och påfyllningsstället.
- Se till att vägen är farbar för tankbil. Vintertid ska den vara snöröjd och sandad vid behov.
- Märk påfyllningsanslutningen med produkt, så att rätt bränsle hamnar i rätt tank.
- Kontrollera att överfyllnadsskyddet sitter fast och fungerar. Chauffören kan annars neka leverans.
- Gör påfyllningsanslutning och avluftning lätta att komma åt. Sitter anslutningen högt behövs en säker arbetsplats.
- Beställ en bestämd mängd som ryms i tanken.
Är du redo? Beställ bränsle med tankbil eller begär offert.
Om den här guiden
Guiden är skriven av Sandbergs i Jämtland AB, som levererar bränsle, tankar och tankutrustning till företag. Uppgifterna om standarder och regler är faktagranskade den 23 oktober 2026 mot följande källor:
- Drivkraft Sverige: Standarder 2026, med utdrag ur SS 155435:2022
- Drivkraft Sverige: Dieselbränsle till reservkraftverk
- Drivkraft Sverige: Faktablad HVO
- Naturvårdsverket: NFS 2021:10
- MSBFS 2018:3 om cisterner med anslutna rörledningar för brandfarliga vätskor
Vanliga frågor
Fyll i beställningsformuläret med produkt, mängd i liter, leveransadress och önskat datum. Vill du ha pris först, till exempel för återkommande leveranser, begär du offert i stället. Du kan också ringa 063-51 11 10.
Leveranserna utgår från Jämtland och når hela Sverige. Ange leveransadressen i beställningen, så bekräftar vi leveransdag.
Ja. Med pejlutrustning i cisternen följer vi nivån på distans. Om du vill beställer vi påfyllning åt dig när nivån når en överenskommen gräns. Det minskar risken att bränslet tar slut och gör leveranserna lättare att planera.
Diesel MK1 B0, alltså diesel utan RME. RME i B5 och B7 åldras snabbare och tar upp mer vatten, vilket är en nackdel när bränslet står länge. Drivkraft Sverige rekommenderar diesel utan FAME/RME till reservkraftverk. HVO100 kan också användas om motorn är godkänd för det.
Dieselpest, eller dieselalger, är bakterier och svampar som växer där bränslet möter fritt vatten i botten av tanken. De bildar slam som sätter igen filter. Kontrollera och dränera bort vatten minst en gång per år. Ett angripet bränsle kan behandlas med en dieseltillsats med biocid.
Det styrs av standarden SS 155435. I Götaland och Svealand gäller vinterkvalitet 16 oktober–31 mars. I övriga Sverige, till exempel Jämtland, gäller klass 1 från 16 september och den kallare klass 2 från 1 december till 15 mars. I Norrbotten och Västerbotten gäller klass 3 från 15 december till 1 mars.
Installerar du en cistern för mer än 1 m³ diesel ska du informera kommunen senast fyra veckor innan, eller redan över 150 liter inom vattenskyddsområde. Cisterner större än 1 m³ ska också kontrolleras av ett ackrediterat kontrollorgan, vart sjätte eller tolfte år beroende på cisternens korrosionsskydd.