Axelolja – skydd för dina axeldrivningar

Axelolja är ett specialsmörjmedel som skyddar kugghjul och lager i bakaxlar, framaxlar och fördelningslådor. Eftersom axeldrivningar utsätts för extremt höga tryck och temperaturer behöver oljan klara av kraftiga belastningar utan att tappa sin smörjande förmåga. Därför innehåller axelolja särskilda tillsatser som kallas EP-additiv (Extreme Pressure), vilka bildar en skyddande film på metallytor under hög belastning.

Hos SIJAB hittar du axelolja från välkända tillverkare som FUCHS Titan och Wolf. Vi erbjuder både syntetiska och mineralbaserade alternativ i olika viskositetsklasser, anpassade för allt från personbilar till tunga fordon och industrimaskiner.

Skillnaden mellan GL-4, GL-5 och GL-6

API-klassificeringen anger vilken typ av växelingrepp oljan klarar av. Följaktligen är det viktigt att välja rätt klass för din applikation:

• GL-4 – Lämplig för manuella växellådor och spiralväxlar med måttlig belastning. Dessutom används GL-4 ofta i synkroniserade växellådor.
• GL-5 – Utvecklad för hypoidväxlar som arbetar under hög belastning och höga glidhastigheter. GL-5 innehåller därför en högre halt EP-tillsatser än GL-4.
• GL-6 – Avsedd för extremt belastade hypoidväxlar med stora axelförskjutningar. Denna klass ger det starkaste skyddet och används exempelvis inom cement-, konstruktions- och gruvdrift.

Syntetisk eller mineralbaserad axelolja?

Valet mellan syntetisk och mineralbaserad axelolja påverkar både prestanda och serviceintervall. Syntetisk axelolja erbjuder flera fördelar: bättre flytegenskaper vid låga temperaturer, högre termisk stabilitet och längre livslängd. Därför rekommenderas syntetisk olja för moderna fordon med snäva toleranser och för tunga applikationer.

Mineralbaserad axelolja fungerar däremot utmärkt i äldre fordon och applikationer där tillverkaren inte kräver syntetisk olja. Den är dessutom ett kostnadseffektivt alternativ för maskiner med kortare serviceintervall.

När ska du byta axelolja?

Bytesintervallen varierar beroende på fordon och tillverkare. Generellt rekommenderas byte var 60 000–100 000 km för personbilar, medan tunga fordon ofta har kortare intervall. Eftersom förorenad eller åldrad axelolja inte längre skyddar kugghjulen tillräckligt kan försenat byte leda till ökat slitage och dyra reparationer.

Kontrollera alltid fordonstillverkarens rekommendationer i serviceboken. Om du är osäker på vilken axelolja som passar ditt fordon kan du använda vår FUCHS oljeguide för att hitta rätt produkt.

Relaterade produktkategorier

Utöver axelolja erbjuder SIJAB ett komplett sortiment av smörjmedel för fordon och industri. Se även våra andra kategorier:

• Växellådsolja för fordon – för manuella och automatiska växellådor
• Växellådsolja för industri – för industriella växellådor och reduktionsväxlar
• Smörjfett – för lager, ledar och chassismörjning
• Kombinationsolja för traktor – universaloljor för traktorers olika system