Skoterolja 2-takt – helsyntetisk och delsyntetisk olja för din snöskoter

En tvåtaktsskoter kräver olja som förbränns tillsammans med bränslet. Därför måste du välja en olja som brinner rent, skyddar motorn och ger minimal rökutveckling. Hos Sijab.com hittar du 2-taktsskoteroljor från FUCHS Silkolene som passar alla snöskotrar — oavsett om du kör Ski-Doo, Lynx, Polaris, Arctic Cat eller Yamaha. Dessutom levererar vi snabbt från vårt lager i Östersund.

Hur fungerar en 2-taktsskoterolja?

Till skillnad från en 4-taktsmotor har en 2-taktsmotor ingen separat oljesump. Istället blandar skoterns smörjsystem (oljepumpen) oljan med bensinen automatiskt — eller så förblandar du manuellt. Motorn förbränner sedan oljan i cylindern tillsammans med bränslet. Därför är det avgörande att du väljer en olja som ger minimalt med avlagringar, låg rökutveckling och fullgott slitageskydd.

Våra skoteroljor fungerar i alla typer av 2-taktsmotorer — från 1-cylindriga och 2-cylindriga till äldre 3-cylindriga modeller. De passar dessutom både luftkylda och vätskekylda motorer, med eller utan direktinsprutning.

Välj helsyntetisk olja för bästa resultat

Vi rekommenderar att du väljer en helsyntetisk 2-taktsskoterolja. En motorolja har fem viktiga uppgifter: smörja, kyla, rengöra, täta och rostskydda. Helsyntetisk olja överträffar delsyntetisk och mineralbaserad olja på alla dessa punkter. Den kostar mer per liter, men eliminerar problem och ger motorn längre livslängd. Jämfört med delsyntetisk eller mineralbaserad olja ger helsyntetisk olja:

• Minimal rökutveckling – renare avgaser och bättre sikt bakom skotern
• Minimalt sotavlagring – håller kolvar, portar och avgassystem rent
• Bästa motorskyddet – längre livslängd och bättre prestanda
• Lägre flytpunkt – bättre flöde vid extrem kyla

Häller du personbilsolja eller 4-taktsolja i en 2-taktsmotor förstör du motorn. Dessa oljor kan inte förbrännas med bränslet och orsakar därför koksavlagringar och motorhaveri. Väljer du däremot en billig mineralolja för 2-takt tappar du dessutom prestanda inom alla oljans fem uppgifter — sämre smörjning, sämre kylning, sämre rengöring, sämre tätning och sämre rostskydd. Du får också mer sot, igensatta avgasportar och ökad rökutveckling jämfört med en syntetisk olja.

Vårt sortiment – Silkolene Snow COMP 2 och Snow PRO 2 E-TEC

Vi erbjuder två 2-taktsskoteroljor från FUCHS Silkolene, och båda uppfyller specifikationerna JASO FD och ISO L-EGD. Vilken du ska välja beror framför allt på din skoters motortyp.

Silkolene Snow COMP 2 – delsyntetisk allroundolja

Snow COMP 2 är en delsyntetisk 2-taktsolja som FUCHS utvecklade specifikt för snöskotrar i extremt kalla förhållanden. Den har en flytpunkt på −45 °C (ISO 3016), vilket innebär att den flödar och smörjer pålitligt även under sträng kyla. Dessutom har oljan godkännande enligt Rotax 253 Snowmobile test.

Egenskaper:

• Delsyntetisk formulering med hög flytbarhet vid kyla
• Flytpunkt: −45 °C (ISO 3016)
• Specifikationer: JASO FD, API TC, ISO L-EGD
• Godkänd: Rotax 253 Snowmobile test, HVA 232/242/346
• Fungerar i separatsmörjning och som förblandning
• Finns i 1L, 4L och 20L

Snow COMP 2 passar följaktligen de flesta luftkylda tvåtaktsskotrar — från Ski-Doo och Lynx till Polaris och Arctic Cat — och är dessutom ett bra val för den som vill ha en pålitlig olja till ett lägre pris.

Silkolene Snow PRO 2 E-TEC – helsyntetisk premiumolja

Snow PRO 2 E-TEC är en helsyntetisk 2-taktsolja som FUCHS utvecklade specifikt för moderna snöskotrar med direktinsprutning, exempelvis Ski-Doo Rotax E-TEC-motorer. Den har en imponerande flytpunkt på −57 °C (ASTM D7346), vilket gör den till en av marknadens bästa skoteroljor för nordiskt klimat.

Samtidigt fungerar den utmärkt även i äldre luftkylda och vätskekylda 2-taktsmotorer — oavsett cylinderantal.

Egenskaper:

• Helsyntetisk formulering med ultra-låg rökutveckling
• Flytpunkt: −57 °C (ASTM D7346)
• Specifikationer: JASO FD, ISO L-EGD
• Speciellt utvecklad för Rotax E-TEC direktinsprutning
• Fungerar i separatsmörjning och som förblandning
• Finns i 1L, 5L och 20L

SMP Svensk Maskinprovning testade Snow PRO 2 under maximal belastning i 4 timmar. Resultaten visar 4 % mer effekt, 5 % mer vridmoment och 44 % mindre beläggning på kolv och kolvbult jämfört med en ledande konkurrent. Läs mer i produktbladet med testresultat (PDF).

Vilken olja ska jag välja?

Valet beror i första hand på din skoters motortyp:

• Luftkyld 2-taktsmotor – Snow COMP 2 ger pålitligt skydd till ett bra pris. Snow PRO 2 E-TEC ger ännu bättre prestanda.
• Direktinsprutad motor (E-TEC, SDI) – välj Snow PRO 2 E-TEC. FUCHS har specifikt formulerat den för den typen av motorer.
• Vätskekylda högprestandamotorer – välj Snow PRO 2 E-TEC för bästa slitageskydd och renhet.
• Äldre 3-cylindriga modeller – båda oljorna fungerar. Vi rekommenderar Snow PRO 2 E-TEC för renast förbränning.

Om du är osäker kan du alltid välja Snow PRO 2 E-TEC, eftersom den fungerar i samtliga 2-taktsskotrar och dessutom ger det bästa skyddet.

Blandningsförhållande

Vid manuell förblandning rekommenderar FUCHS 2 vol% olja i bensinen (1:50), alltså 20 ml olja per liter bensin. Kontrollera emellertid alltid din skoters instruktionsbok, eftersom vissa modeller kan kräva ett annat blandningsförhållande. Om din skoter har oljepump (separatsmörjning) fyller du istället oljan i den separata oljetanken och kontrollerar regelbundet att nivån inte sjunker för lågt.

Tips för 2-taktsskotern

Följ dessa riktlinjer för att få ut det bästa av din skoterolja:

• Kontrollera oljenivån – i skotrar med oljepump sjunker nivån kontinuerligt, så kontrollera därför före varje körning
• Blanda inte oljemärken – byter du olja bör du dessutom tömma den gamla först
• Förvara rätt – kör alltid motorn varm innan säsongsförvaring, det minskar nämligen kondens
• Använd rätt bensin – följ tillverkarens rekommendation för oktantal

Utforska mer

Letar du efter 4-taktsskoterolja? Kolla då in vår kategori Skoterolja 4-takt. Vi har dessutom smörjfett för skoterboggien och växellådsolja Titan Sintopoid 75W-90 för komplett skoterservice.

Behöver du 2-taktsolja till motorsåg, trimmer eller andra småmaskiner? Kolla i så fall vår kategori Motorolja 2-takt.

Vanliga frågor om 2-taktsskoterolja

Vad händer om jag använder personbilsolja i min 2-taktsskoter?

Du förstör motorn. Personbilsolja och 4-taktsolja kan inte förbrännas med bränslet och orsakar därför koksavlagringar och motorhaveri. Använd alltid en olja specifikt märkt för 2-taktsmotorer.

Vad betyder JASO FD?

JASO FD är den högsta japanska specifikationen för 2-taktsolja. Den garanterar ren förbränning med minimala avlagringar, låg rökutveckling och gott slitageskydd. Både Snow COMP 2 och Snow PRO 2 E-TEC uppfyller denna specifikation.

Kan jag använda Snow PRO 2 E-TEC i en äldre skoter utan direktinsprutning?

Ja, det kan du. Snow PRO 2 E-TEC fungerar utmärkt även i äldre luftkylda och vätskekylda 2-taktsmotorer — oavsett om det är en 1-cylindrig, 2-cylindrig eller 3-cylindrig motor. Du får i så fall dessutom bättre slitageskydd, renare förbränning och mindre rök jämfört med en delsyntetisk olja. Tvärtom kan en äldre skoter må bättre av helsyntetisk olja, eftersom den renare förbränningen löser upp gamla avlagringar och det bättre kallflytet ger säkrare smörjning vid start i kyla.

Varför ska jag välja Silkolene istället för en billig skoterolja?

En billig mineralolja ger mer sot, mer avlagringar och sämre slitageskydd. Det leder till igensatta avgasportar, ökad rökutveckling och snabbare motorslitage. En helsyntetisk olja ger dessutom betydligt mindre rökutveckling och därmed mindre lukt — något som alla runt dig uppskattar, eftersom 2-taktsrök är en vanlig irritation både i spåret och vid stugan. Prisskillnaden per liter är ofta bara 30–50 kr, medan en motoröversyn kostar 10 000 kr eller mer. Silkolene-oljorna är dessutom testade av SMP Svensk Maskinprovning med dokumenterat bättre effekt, vridmoment och renhet. Kort sagt: billig olja sparar lite nu men kostar mycket i längden.